Vaarles

“The Pooh Boat Travel”
Winnie Endenburg
Weesp
06-53116151
www.vaarles.com

Mijn naam is Winnie Endenburg (46), ik ben vrouw en van beroep schipper. Weesp is een goede uitvalshaven voor de uitoefening van mijn vak: het halen en brengen van jachten.

Jachtwerven en jachtmakelaars zijn veelal mijn opdrachtgevers. Ook particuliere jachteigenaren vragen mij vaak hun boot terug te varen wanneer zij daar zelf niet voldoende tijd voor hebben.

Ooit voer ik als bemanningslid mee om een zeiljacht, een 42 ft. Hallberg Rassy, naar Hong Kong te brengen, mijn eerste zeereis. We hadden nog geen GPS dus moesten we traditioneel navigeren met sextant en kompas. Het was een hele zorg en het is gelukt het schip heelhuids over te varen. Zo extreem maak ik het nu niet meer mee.

Het Middellandse zee gebied en de Oostzee behoort wel tot de mogelijkheden. Ik vaar grote motorjachten buitenom naar Zuid-Frankrijk of Italië en naar de Oostzee, gedeeltelijk binnendoor, gedeeltelijk buitenom. Het over zee varen van een jacht vraagt natuurlijk meer: navigatie, uitrusting en voorbereiding.

Soms kom je voor rare verrassingen te staan. Zo was ik met een prachtig antiek motorjacht onderweg naar Stockholm. We voeren in de Duitse Bocht en er stond een stevige westenwind, 6 beaufort. Alles liep gesmeerd totdat er plotseling rook uit de machinekamer kwam en een onheilspellend geluid. Koppeling defect! In een boot met één motor heb je dan geen voortstuwing meer. En dat betekent dat je stuurloos bent. Langzaam dreven we in de richting van een zandbank. Er was snel hulp nodig. Het was de eerste keer dat ik ooit de hulp inriep van de kustwacht. Na drie uur rondslingeren, maakte de reddingboot vast en werden we naar Cuxhaven gesleept.

Tegenwoordig worden veel schepen over de weg naar de Middellandse zee getransporteerd. Of het vervoer vindt plaats via Dock Wise, met speciaal voor jachttransport ingerichte coasters. Ik vlieg dan naar de losplaats en vaar het jacht het laatste stuk naar de jachthaven van bestemming.

Kleine jachten heb ik ook wel binnendoor naar Zuid Frankrijk gevaren. Dat kost erg veel tijd, 2 tot 3 weken. De kanalen zijn smal en afhankelijk van de route zijn er wel 200 sluizen of meer te bevaren. Bovendien is de doorvaarthoogte beperkt tot 3,5 m en de diepgang max. 1,8 m.

De Europese vaarwegen bieden vele mogelijkheden. Bijvoorbeeld de geweldig mooie tocht  over de Rijn, de Main en door het 100 kilometer lange Main -Donau  - Kanaal en dan de Donau. Een prachtige rivier die je langs Wenen en Budapest voert  en je helemaal naar de Zwarte zee brengt.

Op de grote rivieren neemt de beroepsvaart nog jaarlijks toe, tankers, vrachtschepen en enorme samenstellen van duwbakken. Dat stelt eisen aan de afmetingen van het jacht en aan de vaardigheid van de schipper. Niet alleen een groot vaarbewijs wordt geëist, maar voor het varen op de Rijn bijvoorbeeld, heb ik een rijnpatent, dat is verplicht. Vanzelfsprekend is beheersing van de moderne hulpmiddelen als radar en marifoon noodzakelijk.

Vaarinstructie geven is een bijzonder onderdeel van mijn werkzaamheden. Dat ik dat zo leuk vind zal wel komen door mijn onderwijsachtergrond. Het kan zijn dat ik de nieuwe eigenaar van een jacht bij aflevering moet instrueren in het gebruik van de boot. Ik geef ook heel gewoon vaarles in jachthaven De Brink, aan wie maar wil.

Maar er zijn ook andere omstandigheden waarbij er behoefte is aan instructie. Zoals wanneer ik wordt gevraagd door iemand die jaren met haar partner heeft gevaren en nu ineens alleen is komen te staan. Vrouwen dus vaak, die toch willen blijven varen, maar nu alles zelf moeten kunnen doen, heel flink hoor. Dan is het een voordeel dat ik ook vrouw ben.

Nee, ik ben nog lang niet uitgevaren. Nu komt de tijd  van de grote voorjaars-shows weer, Düsseldorf, Gent en Southampton. Daar worden heel veel jachten naartoe gevaren, zeker ook een paar door mij, reken maar. Meer informatie: www.vaarles.com

Winnie Endenburg
Weesp, december 2009